關于行吊起重機整機重量測量的應用

1.新疆行車整機稱重的目的

行吊的整機稱重一方面是為了驗證行吊的理論重量與實際重量是否相符，得知理論重心位置與實際重心位置是否重合，輪壓與理論規定是否有出入，否超出了碼頭的允許范圍，防止縮短用戶碼頭的使用壽命甚至對用戶碼頭結構發生的破壞；另一方面是反映和優化設計及生產制造的依據。

2.整機稱重方案的選擇

目前通常采用的整機稱重的方法為（海、陸側）單側頂升或是采用海陸側同時頂升。

3.單側頂升稱重

即將行吊單側整體頂升，使所有的承載由丈量元件來承擔的一種測量方式，見圖1

優點：工裝件及丈量傳感器使用少，利息相對小，平安。

缺點：相對于雙側頂升，由于兩側的高低差，會產生誤差。

4.新疆行車雙側頂升稱重

即將行吊雙側所有的承載由丈量元件來承擔的一種測量方式。

缺點：工裝件及丈量傳感器使用量是單側頂升的1倍，利息高，有安全風險。

優點：丈量誤差主要來自于測量設備。